前面兩篇文章，華東風(fēng)機(jī)給大家介紹了氣力輸送系統(tǒng)冷態(tài)調(diào)試、分部冷態(tài)調(diào)試的方案，這篇文章給大家介紹下，氣力輸送系統(tǒng)帶負(fù)荷系統(tǒng)調(diào)試方案。

輸送提醒啟動(dòng)前必須開啟經(jīng)典除塵器回頭出口關(guān)斷閥，L型倉泵已具備裝灰輸送的條件，同時(shí)需取得機(jī)組發(fā)電負(fù)荷，發(fā)電煤耗和鍋爐燃燒煤質(zhì)資料。

根據(jù)PLC設(shè)定的輸送系統(tǒng)運(yùn)行程序啟動(dòng)系統(tǒng)，L型倉泵開始裝灰、輸送，在帶負(fù)荷輸送階段應(yīng)做好各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的記錄，其主要內(nèi)容有：氣力輸送

1、記錄輸送系統(tǒng)投入運(yùn)行時(shí)間和輸送系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)間，統(tǒng)計(jì)在輸送系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)輸送灰量，計(jì)算輸送系統(tǒng)平均出力。

2、由于L型倉泵規(guī)格均為有效容積，因此在帶負(fù)荷調(diào)試階段應(yīng)調(diào)整好倉泵料位計(jì)高度，檢查其與實(shí)際輸送灰量是否一致（可采用裝灰時(shí)間與料位計(jì)互相校核方法）。

3、測(cè)定各電廠L型倉泵裝灰時(shí)間、輸送一次時(shí)間和等待輸送時(shí)間。—┣%ê┯Μ驊崠諷饑—┣%ê┯Μ大把時(shí)光

4、根據(jù)實(shí)際輸送狀況，調(diào)整L型倉泵的開泵壓力和關(guān)泵壓力，測(cè)定L型倉泵本體壓力損失和輸送系統(tǒng)壓力損失。

5、從輸送壓縮空氣貯氣罐的壓力表中，測(cè)定系統(tǒng)在輸送過程中的壓力變化。

6、測(cè)定L型倉泵出口氣灰混合物溫度和輸入灰?guī)斓臍饣一旌衔餃囟取?/span>

7、記錄各電廠L型倉泵輸送次數(shù)，計(jì)算出各電場(chǎng)輸送灰量和總輸送灰量，與灰?guī)靐dfj11實(shí)際com收到的灰量進(jìn)行對(duì)比，并與輸送期間鍋爐排灰量進(jìn)行對(duì)比。

8、記錄輸送壓縮機(jī)在額定排氣壓力運(yùn)行時(shí)，需要多少時(shí)間儀用壓縮空氣貯氣罐壓力降低到0.5MPA。

9、根據(jù)輸送系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀況，調(diào)整輸送管道壓力開關(guān)設(shè)定值。

10、在輸送系統(tǒng)帶負(fù)荷調(diào)試階段中出現(xiàn)任何問題（系統(tǒng)方面或設(shè)備方面）均應(yīng)作詳細(xì)記錄，以備調(diào)試結(jié)束后的整改。

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