2017年5月5日，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛。這次首飛是新型號(hào)誕生的一個(gè)重要里程碑！從在跑道滑行到一躍騰空而起，C919暢游藍(lán)天約79分鐘順利著陸。我們自豪驕傲！為了這一刻，我們所有中國人足足等了半個(gè)世紀(jì)！

1、十年公關(guān)終圓夢(mèng)

有一個(gè)夢(mèng)，中國人追逐了半個(gè)世紀(jì)；有一份情，延續(xù)了五代航空人。經(jīng)過近10年的攻關(guān)，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919迎來首飛。在C919的背后，有這樣一群人。他們，懷著初心加入民機(jī)行業(yè)。他們，將大飛機(jī)事業(yè)扛在肩上！為了C919成功首飛，每一個(gè)人都默默付出，腳踏實(shí)地，堅(jiān)守崗位。

2、“中國制造”不在LOW

MADE IN CHINA,很早以前就有人拿這個(gè)詞來嘲諷我們的產(chǎn)品low，但他們從不會(huì)想到多年以后，中國制造代表的將是質(zhì)量與品質(zhì)，即便我們已取得較為明顯的進(jìn)步，還是有人在噴“你們的C919不就是一個(gè)殼嘛！”，小編不想和你說話，并向你丟了一張圖！

看上圖，你是不是應(yīng)該去噴一下波音787了？！從航母下水到C919首飛成功，我們從中能得到什么啟迪呢？

3、創(chuàng)業(yè)從來不平常

C919是國人與國外廠商合作研發(fā)而來，而在此之前卻有10年的公關(guān)歷史，國外對(duì)我國封鎖先進(jìn)技術(shù)，我們以創(chuàng)業(yè)的心態(tài)從白紙做起，從運(yùn)10到C919，再到未來的C929，我們會(huì)堅(jiān)持信念，不斷的走下去。

我們深知?jiǎng)?chuàng)業(yè)起步的艱辛與困苦，華東風(fēng)機(jī)自2000年起，在資金短缺、人才短缺的情況，堅(jiān)持自己的信念不放棄，豐滿自己的羽翼，克服設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、管理方面的問題，逐步做到行業(yè)領(lǐng)先品牌，其中味道，只有歷經(jīng)者才能真切體會(huì)，我們會(huì)向研發(fā)C919的科學(xué)團(tuán)隊(duì)一樣，不斷攻堅(jiān)克難，為“中國制造”錦上添花。

4、自主化才是“王道”

C919是國產(chǎn)化的結(jié)果，而我們?cè)谖磥淼腃929很有可能將實(shí)現(xiàn)自主化生產(chǎn)，自主化將之后將是大型風(fēng)機(jī)的量產(chǎn)，這與改革開放時(shí)代的步調(diào)基本相同，就拿羅茨風(fēng)機(jī)這個(gè)行業(yè)來說，羅茨風(fēng)機(jī)最早在上世紀(jì)60年代，國家逐步進(jìn)行改革開放，引進(jìn)羅茨風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)制造技術(shù)，將羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行國產(chǎn)化，而隨著技術(shù)的不斷提升和提高，羅茨風(fēng)機(jī)的現(xiàn)已完全實(shí)現(xiàn)自主化生產(chǎn)。

5、華東風(fēng)機(jī)簡介

公司最早成立于二十世紀(jì)八十年代，企業(yè)發(fā)展至今，以現(xiàn)代化科學(xué)管理模式，依托國內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)知名專家及名牌大學(xué)，引用精益求精的工藝技術(shù)，配以先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及嚴(yán)格的檢測(cè)手段，堅(jiān)持“視質(zhì)量為企業(yè)生存之本”的創(chuàng)業(yè)思想作為博得市場(chǎng)的先決條件，全面贏得客戶的一致好評(píng)和良好的社會(huì)信譽(yù)，公司產(chǎn)品已通過ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

文章推薦閱讀

>>羅茨風(fēng)機(jī)葉輪和葉輪相互摩擦怎么解決?

>>羅茨風(fēng)機(jī)壓力指的是出口壓力還是進(jìn)口壓力?

>>羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的原因有哪些?

>>羅茨風(fēng)機(jī)壓力降低原因有哪些?華東風(fēng)機(jī)

>>羅茨風(fēng)機(jī)壓力表怎么安裝?-視頻