真空氣力輸送系統(tǒng)負(fù)壓吸料簡(jiǎn)介介紹，Q面整理

在需要從幾個(gè)供料點(diǎn)將物料送往一個(gè)卸料點(diǎn)時(shí)，最宜采用真空吸送裝置。無(wú)論供料點(diǎn)如何分布，物料進(jìn)入處于負(fù)壓狀態(tài)的管道內(nèi)總是比較容易的。真空吸送裝置也很適于從火車、汽車和船舶中卸貨。吸送的物料包括各種干燥的粉末狀、碎粒狀物料，在某些情況下，物料塊度達(dá)50mm,甚至更大。據(jù)目前所知，業(yè)已安裝了輸送距離約550m的真空吸.送系統(tǒng)，并已成功地操作運(yùn)轉(zhuǎn)。真空吸送裝置酷似家用的真空吸塵器，它主要包括進(jìn)氣口、進(jìn)料口或二者的組合件、輸料管、分離器和動(dòng)力裝置。在由多處供料的吸送裝置中，由料倉(cāng)下方向輸料管供料時(shí)，需采用供料器限制物料的流量。

DATE： 2019 09月29日

氣力輸送的歷史發(fā)展進(jìn)程是怎么樣？今天給弄好了，來(lái)吧！

氣力輸送可定義為借助負(fù)壓或正壓氣流通過(guò)管道輸送物料的技術(shù)。氣力輸送的發(fā)展及其在各行各業(yè)中的應(yīng)用，為解決大批散貨的密閉輸送問(wèn)題提供了一個(gè)有效的途徑。過(guò)去，在工業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，要把散貨、特別是易揚(yáng)塵的粉粒狀物料，從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方，這無(wú)論在設(shè)計(jì)、建造以及后來(lái)在設(shè)備的操作上都是令人煩腦且費(fèi)用昂貴的。對(duì)于氣體和液體，很容易從一處沫到另一處，而粉粒狀的固體卻難運(yùn)得多，因?yàn)楣腆w不易克服惰性，缺少?gòu)囊粋€(gè)地方流到另一個(gè)地方的內(nèi)在能力。人們?cè)缫延^察到大風(fēng)把物體吹走的現(xiàn)象。高速氣流具有極大的能量，這可從颶風(fēng)、龍卷風(fēng)的破

DATE： 2019 09月28日

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的4條原則，沒(méi)看過(guò)的，要來(lái)哦

在對(duì)物料流動(dòng)類型作了估計(jì)或判別之后，可以大致選定稀相或密相氣力輸送裝置，然后遵循下述步驟進(jìn)行設(shè)計(jì)：1、收集設(shè)計(jì)有關(guān)的資料除了在第一章中介紹的一般要求外，對(duì)于裝置設(shè)計(jì)應(yīng)著重考慮下述幾點(diǎn)：(1)對(duì)在工廠內(nèi)部工序之間的裝置，要特別注意前后工序間的連接，選擇系統(tǒng)的進(jìn)出料方式；(2)要特別注意物料的性質(zhì)和工藝條件，以及由于氣力輸送所造成的影響；(3)要特別注意環(huán)境保護(hù)，著重尾氣處理和噪聲處理。氣力輸送設(shè)計(jì)hdFJ11.Com2、布置輸送裝置的系統(tǒng)在選型之后，便可進(jìn)行系統(tǒng)的布置。布置時(shí)，可根據(jù)廠房的設(shè)備布置圖，首先確定始點(diǎn)的供

DATE： 2019 09月27日

氣力輸送氣源輸送設(shè)備的選擇的3大注意事項(xiàng)

氣力輸送機(jī)械是氣力輸送系統(tǒng)中的能量來(lái)源，屬于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。大致可以分為容積式和速度式兩類。設(shè)計(jì)氣力輸送裝置時(shí)，可以根據(jù)力氣輸送裝置的型式、容量和用途，從有關(guān)產(chǎn)品目錄中選用不同型式和容量的氣力輸送機(jī)械。一、氣力輸送機(jī)械的選擇要點(diǎn)氣力輸送機(jī)械用來(lái)供應(yīng)氣力輸送系統(tǒng)所需要的空氣能量。因此，不僅氣力輸送機(jī)械所能供應(yīng)的空氣能量應(yīng)該與氣力輸送系統(tǒng)相匹配，而且，氣力輸送機(jī)械本身的效率也顯得很重要，它直接影響著氣力輸送系統(tǒng)的總效率。例如稀相輸送用的離心風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)效率為0.65,如果考慮系統(tǒng)漏氣為20%的話，即使余下的風(fēng)機(jī)能量全部為物料輸

DATE： 2019 09月27日

氣力輸送中常見(jiàn)的4種管件，介紹的夠詳細(xì)夠明白

輸送管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要部分，輸送動(dòng)力大部分消耗在管道上，選擇得適當(dāng)與否對(duì)輸送性能有很大的影響，下面分別敘述。一、直管輸送管道應(yīng)按照輸送物料的種類來(lái)選擇。對(duì)于一般物料的輸送，可選用無(wú)縫鋼管、鍍鋅鋼管。輸送如食品、藥品和化工原料，可以選用不鎊鋼管、鋁管及硬質(zhì)塑料管等。較大直徑的管道，可采用厚1?3毫米的鋼板卷制，接縫處采用焊接或咬合。安裝時(shí)，通常采用法蘭連接。但當(dāng)管道很長(zhǎng)時(shí)，為了減少法蘭數(shù)目，可將管道焊接，適當(dāng)使用法蘭，以便拆卸。但在彎管前、后兩端必須采用法蘭連接，以便在彎管發(fā)生堵塞時(shí)可以拆卸。在管道連接處，管端

DATE： 2019 09月27日

筒式氣力輸送系統(tǒng)簡(jiǎn)介，7大優(yōu)點(diǎn)值得一看

筒式氣力輸送的方法，是將物件裝在傳輸筒中，在管道內(nèi)利用空氣的壓力能(正壓或負(fù)壓)進(jìn)行輸送，卸掉物件后，傳輸筒又返回裝料點(diǎn)。也可以將外形呈筒狀的物件直接放在管道中利用空氣的壓力能進(jìn)行輸送。傳輸筒在國(guó)外大多數(shù)均用Capsule這個(gè)術(shù)語(yǔ)，意譯簡(jiǎn)稱為筒；由于它是往返傳輸?shù)?，所以全稱為傳輸筒。根據(jù)傳輸筒的結(jié)構(gòu)，可分為無(wú)輪傳輸筒、有輪傳輸筒車和上述具有筒狀外形的自擬傳輸筒三類。傳輸筒一般為圓形，連貨物共約2公斤,可作鉛垂和水平輸送，主要用于公用事業(yè)、車間內(nèi)部或車間之間的廠內(nèi)運(yùn)輸。有輪傳輸筒車主要用于交通運(yùn)輸業(yè)，為長(zhǎng)距離、大容量

DATE： 2019 09月27日

粉料流化罐氣力輸送系統(tǒng)的5個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不懂的，收藏吧

利用粉粒狀物料的“流態(tài)化”特性，是實(shí)現(xiàn)密相動(dòng)壓輸送的有效措施之一。當(dāng)粉粒狀固體處于一個(gè)帶多孔板底的流化罐中，空氣穿過(guò)多孔底板進(jìn)入罐內(nèi)并穿過(guò)料層時(shí)，在一定的氣流速度下，氣流的動(dòng)能把固體顆粒懸浮起來(lái)。這時(shí)，顆粒間彼此稍有分離，并且可以前后左右移動(dòng)，而移動(dòng)所消耗的能最要比未被流化時(shí)所消耗的要小得多。這是因?yàn)榉哿Ａ媳涣骰螅尸F(xiàn)出液體的特性，帶來(lái)了下列優(yōu)點(diǎn)：(1)料氣輸送比高，可以用少量空氣輸送多量的粉粒料,功率損耗??；氣力輸送系統(tǒng)定制(2)由于流速低，因而輸送管道的磨損、物料的破碎都比較?。籋df

DATE： 2019 09月26日

連續(xù)氣力輸送系統(tǒng)與機(jī)械類輸送系統(tǒng)的對(duì)比，優(yōu)點(diǎn)是什么？

機(jī)械輸送系指由特定的機(jī)械裝置來(lái)運(yùn)載物料的輸送方式。按機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)型式，機(jī) 械輸送可分為循環(huán)輸送和槽式輸送兩種。循環(huán)輸送，由載體機(jī)械部件組成環(huán)狀系統(tǒng)，如帶、鏈等。當(dāng)物料被輸送到排料端后，空鏈或帶等再返回加料端，周而復(fù)始，循環(huán)輸送。這些返回部分不僅消耗了額外的動(dòng)力，而且要 占據(jù)較大的空間。槽式輸送是指物料放在槽(或管）中，通過(guò)槽體的往復(fù)振動(dòng),使物料受到拋擲力的作用而 向前運(yùn)動(dòng)；螺旋輸送機(jī)是槽身固定的槽式輸送機(jī)，利用螺旋葉片的推力來(lái)送料，輸送距離較 近，輸送效率不髙。流體輸送是使用空氣(或其他氣體)或水(或其他液體)在

DATE： 2019 09月24日

氣力輸送項(xiàng)目的起源

物料的管道氣力輸送技術(shù)，早在1810年，梅德赫斯特(Medhurst)提出了郵件氣力輸送 的方案。1824年，凡蘭斯(Vallance)最先建立了氣力輸送的實(shí)驗(yàn)裝置。1853年，克拉克(Clark)首先制成了直徑1.5英寸、長(zhǎng)675英尺的氣力輸送系統(tǒng)；1858年，他又制成了直徑2.25英寸、長(zhǎng)4020英尺的氣力輸送系統(tǒng)。1861年,雷麥爾(Eammell)在寬30英寸、高33英寸、長(zhǎng)1356英尺的管道里建成了軌距22英寸的筒車氣力輸送系統(tǒng)。氣力輸送技術(shù)始自成件貨物的輸送，直至1866年，才正式用來(lái)輸送棉花和砂等散裝

DATE： 2019 09月24日

干灰氣力輸送泵輸送系統(tǒng)整理介紹，沒(méi)讀過(guò)的，過(guò)來(lái)

氣力輸灰系統(tǒng)，在前面的文章中，華東風(fēng)機(jī)小編給大家介紹過(guò)，后面華東風(fēng)機(jī)小編會(huì)陸續(xù)給大家進(jìn)行介紹，對(duì)于氣力輸送方面的知識(shí)，為大家解疑答惑，下面我們一起來(lái)看下吧！物料輸送，氣體運(yùn)動(dòng)所具有的這種特性的用途就是通過(guò)管道氣力輸送粉狀物料或者是粗顆料的松散物料，輸送距離從幾米到幾千米，至目前氣力輸送的遠(yuǎn)距離已達(dá)到的幾千米左右。并且出力從每小時(shí)幾公斤至每小時(shí)幾噸。氣源，以一般的速度通過(guò)輸灰管道輸送至灰?guī)?，料氣分離后氣體經(jīng)過(guò)袋式除塵器后排入大氣。氣力輸送灰?guī)旄苫倚痘以O(shè)有干排和濕排兩種方式，用戶可根據(jù)粉煤灰用途情況進(jìn)行選擇。氣力輸送設(shè)

DATE： 2019 06月14日

飛灰氣力輸送的3個(gè)重要階段，簡(jiǎn)單描述

氣力輸灰系統(tǒng)現(xiàn)在越來(lái)越普及，很多氣力輸灰輸灰系統(tǒng)有3個(gè)階段，今天華東風(fēng)機(jī)給大家簡(jiǎn)單介紹一下：氣力輸灰系統(tǒng)倉(cāng)泵是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的粉塵輸送壓力容器，工作壓力一般低于0.6MPa。該倉(cāng)式泵在底部設(shè)置一種金屬寶塔狀結(jié)構(gòu)流化盤，對(duì)粘性較強(qiáng)流動(dòng)性較差的物料輸送有較好的效果，適合含水量達(dá)10%的燒結(jié)機(jī)頭除塵灰的輸送。1、 加壓流化階段進(jìn)料階段完成后，系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)一次氣閥，經(jīng)過(guò)處理的壓縮空氣經(jīng)過(guò)流量調(diào)節(jié)閥進(jìn)入倉(cāng)泵底部，氣力輸灰系統(tǒng)，負(fù)壓氣力輸灰，氣力輸灰穿過(guò)流化盤后對(duì)倉(cāng)泵內(nèi)物料進(jìn)行流化，同時(shí)倉(cāng)泵內(nèi)壓力升高，當(dāng)壓力高至設(shè)定值或進(jìn)氣流化

DATE： 2019 06月14日

物料氣力輸送系統(tǒng)的物料輸送速度和這4項(xiàng)有關(guān)，速戳過(guò)來(lái)

物料輸送的輸送與很多方面都有關(guān)系，今天這篇文章，給大家來(lái)說(shuō)一下，具體的原因有哪些，歡迎點(diǎn)擊過(guò)來(lái)~

DATE： 2019 06月13日

粉體進(jìn)行輸送通常使用這2種方法，不知道的過(guò)來(lái)！

粉體輸送采用哪種輸送方式，需要看具體的情況，比如：物料比目、空氣濕度、比重等，采用哪種方法進(jìn)行輸送，需要根據(jù)

DATE： 2019 06月13日

氣力輸送系統(tǒng)裝置可以輸送哪些類型的物料？

氣力輸送系統(tǒng)裝置可以輸送的物料，在前面的文章中華東風(fēng)機(jī)曾經(jīng)給大家列舉過(guò)，如果沒(méi)有看過(guò)這篇文章的朋友，可以點(diǎn)擊這篇文章看下《氣力輸送系統(tǒng)裝置可以輸送的98類物料》氣力輸送系統(tǒng)還適合輸送粉塵物料和顆粒物料，粉塵物料有粉煤灰、鈦白粉的輸送，鋁粉的輸送，石膏粉的輸送，石灰石粉輸送，氧化鎂粉輸送，二氧化硅粉等粉塵物料的輸送。顆粒物料的輸送包括糧食氣力輸送，如糧倉(cāng)運(yùn)輸裝卸，大米、玉米、小麥、可可、谷物、大豆、棉籽等顆粒物的輸送，還有碳素、焦碳粒、硼砂（酸）、鋅粉、鐵丸、橡膠粒、木屑等上百種物料。氣力輸送系統(tǒng)，可以輸送的物料很多

DATE： 2019 06月06日

氣力輸送粉體輸送過(guò)程的磨損主要的原因是什么？

氣力輸送系統(tǒng)中粉體輸送中，對(duì)于管道的磨損是非常嚴(yán)重的，尤其是顆粒直徑較大，并且較重的物料，在自身重力的作用下，都會(huì)對(duì)管道產(chǎn)生一定的影響。氣力輸送設(shè)備在使用過(guò)程中鮮少會(huì)出現(xiàn)故障，然作為配套設(shè)備的管道之類的磨損較為嚴(yán)重。氣力輸送設(shè)備輸料管的磨損，一般認(rèn)為是氣力輸送系統(tǒng)中比較突出的問(wèn)題，實(shí)標(biāo)上這主要產(chǎn)生于水平或傾斜管道，以及彎頭和變形管等部分。垂直的輸料管，磨損并不嚴(yán)重。究竟是什么原因?qū)е铝藲饬斔褪炝瞎艿哪p，其實(shí)影響磨損的因素并不是單一的，主要有：1、輸送物料的性質(zhì)，例如物料顆粒的大小、形狀、比重和硬度等。2、輸料管

DATE： 2019 06月06日