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MVR蒸汽壓縮機選型 知識型 好文分享

2018年12月14日11:00 

MVR蒸汽壓縮機在蒸發(fā)結(jié)晶行業(yè)中,多被使用到,今天華東風(fēng)機小編在瀏覽網(wǎng)頁時,發(fā)現(xiàn)了一篇好文,主要講的是蒸汽壓縮機的特性問題,包括一些選型問題,今天節(jié)選其中較好的段落,分享給大家,對于初入行業(yè)的朋友來說,會有一定的幫助!具體如下:


MVR蒸汽壓縮機.png


氣體壓縮的目的有作為(氣動設(shè)備)動力源、(輪胎)增壓、(增加濃度)加快反應(yīng)速度、壓凝(變成液體)和減少體積(便于貯存)等等。MVR壓縮蒸汽則是一個全新的目的:建立蒸發(fā)濃縮的能量循環(huán)使用系統(tǒng)以達到節(jié)能的目的。


氣體壓縮機的主要共性有:氣體被壓縮后體積縮小、溫度升高和焓值提高(機械能轉(zhuǎn)化而致)等。不管什么型式的壓縮機,在讓氣體壓縮的過程都需消耗機械能。


幾乎所有氣體壓縮機在額定工況下都是接近等比壓縮,即氣體壓縮前后的體積比例接近一個常數(shù),或氣體壓縮前后的壓力(絕對壓力)比例接近一個常數(shù)。壓縮機的體積壓縮比是指壓縮前體積流量除以壓縮后的體積流量;壓縮機的壓力壓縮比則是指壓縮后絕對壓力除以壓縮前的絕對壓力。


由于氣體被壓縮后溫度升高,所以一臺壓縮機的體積壓縮比與壓力壓縮比略有差別,我們一般講壓縮機的壓比都是指體積壓縮比。


但對于MVR來說,其體積壓縮比與壓力壓縮比一般相差不大。當(dāng)氣體壓縮機的進口壓力恒定不變時,比如進口為常壓空氣的空氣壓縮機,等比壓縮就等同等壓壓縮,所以很多人形成了羅茨風(fēng)機是等壓壓縮的固定思維。


羅茨蒸汽壓縮機將100℃水蒸汽壓縮到120℃問題不大,但將60℃水蒸汽只能壓縮到76℃,壓縮到105℃,羅茨式蒸汽壓縮機很難做到。當(dāng)然,要搞清楚MVR的等比壓縮問題,必須得會讀懂飽和水蒸氣表,飽和水蒸氣表是MVR應(yīng)用的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)資料。


氣體被壓縮后溫度的上升量我們稱之為壓縮溫升,一般氣體壓縮機的壓縮溫升都不會成為像MVR這樣重要的關(guān)注因素,因為MVR的壓縮溫升是建立蒸發(fā)濃縮的能量循環(huán)使用系統(tǒng)最重要的驅(qū)動力,也就是傳熱溫差。

但是,由于機械能的轉(zhuǎn)化,飽和蒸汽通過MVR壓縮后得到的被壓縮蒸汽是過熱蒸汽,其過熱度是與壓縮機的壓縮比成正比例的。


我們都知道,過熱蒸汽的熱焓中,其潛熱是主要部分,顯熱與潛熱相比微不足道。雖然MVR壓縮后的蒸汽過熱對蒸發(fā)濃縮傳熱效率的影響不是很大,但是蒸汽的過熱對我們評判MVR和蒸發(fā)濃縮設(shè)備的工作效率和狀況卻會帶來極大的誤導(dǎo)。


所以我們MVR制造和應(yīng)用行業(yè)形成了一個共識,評判MVR的壓縮溫升時不用溫度計實際測量的溫度,而是用壓力計測壓縮機進出口的壓力,根據(jù)壓力查對應(yīng)的水蒸氣飽和溫度,飽和溫度之差才作為MVR的壓縮溫升。


這一點很重要,如果你用溫度計實測的進出口溫差來衡量MVR,你會得出不可思議的錯誤結(jié)論。



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